La causa dela muerte de Paul Walker fue por velocidad no por problemas mecanico Speed, Not Mechanical Failure, Caused Crash

Paul Walker murió como consecuencia de exceso de velocidad y no problemas mecánicos.

Una fuente relacionada con el CHP – que hizo el análisis de la velocidad – le dijo a TMZ … Roger Rodas , el conductor, iba entre 80 y 93 MPH cuando perdió el control tomar una curva y se estrelló.

The Associated Press cita a una fuente del Departamento del Sheriff del Condado de Los Ángeles – la agencia que llevó a cabo el análisis de la mecánica – que dice que el accidente no fue el resultado de una falla mecánica . La velocidad fue el detonante para que el fatal accidente .

Los investigadores también observaron que los neumáticos eran 9 años de edad . Poco después de que Paul murió … fuentes policiales nos dijeron que eran las llantas originales del coche y se habían endurecido … lo que significa que pierde tracción en la carretera.

032514_paul_walker_presser_launchTMZ rompió una historia en diciembre … Porsche había emitido un memorando a sus distribuidores hace 9 años advirtiéndoles el 2004 Porsche Carrera GT podría ser peligroso para un conductor inexperto. El memo dice que las superficies de las carreteras deben ser lisas , como una pista de carreras . El coche es tan sensible , la nota dice: “Este vehículo no puede pasar por encima de una cerveza de Foster puede que miente en su lado . ”

Los investigadores dicen que no había pruebas de un segundo coche estuvo involucrado en la colisión.

También dijeron que un sistema de escape en el mercado secundario se había instalado , lo que habría aumentado la potencia del motor. Según los investigadores, la oficina del forense determinó ni Walker ni Rodas tenían alcohol o drogas en su sistema en el momento del accidente.

TMZ publicó la historia … Walker y Roger Rodas murieron 30 de noviembre a partir de una combinación del impacto y el fuego.

Durante la investigación , los mecánicos de Porsche alemanes volaron a Los Angeles para examinar el coche …. analizando los frenos , el motor , el cuerpo del Carrera GT y un neumático que no fue destruido en el incendio.

Paul Walker died as a result of speeding and not mechanical problems.

A source connected with the CHP — which did the speed analysis — tells TMZ … Roger Rodas, the driver, was going between 80 and 93 MPH when he lost control going around a curve and crashed.

The Associated Press quotes a source from the L.A. County Sheriff’s Dept. — the agency that conducted the mechanics analysis — who says the crash was NOT the result of mechanical failure. Speed was the trigger for the fatal accident.

Investigators also noted the tires were 9 years old. Shortly after Paul died … law enforcement sources told us they were the original tires on the car and they had hardened … which means it lost traction on the road.

032514_paul_walker_presser_launchTMZ broke a story in December … Porsche had issued a memo to its dealers 9 years ago warning them the 2004 Porsche Carrera GT could be dangerous to an untrained driver. The memo says the road surfaces need to be smooth, like a race track. The car is so sensitive, the memo says, “This vehicle cannot drive over a Foster beer can that is lying on its side.”

Investigators say there was no evidence a second car was involved in the collision.

They also said an after-market exhaust system had been installed, which would have increased the engine’s horsepower. According to investigators, the coroner’s office determined neither Walker nor Rodas had alcohol or drugs in his system at the time of the crash.

TMZ broke the story … Walker and Roger Rodas died Nov. 30 from a combination of the impact and fire.

During the investigation, German Porsche mechanics flew to L.A. to examine the car …. analyzing the Carrera GT’s brakes, engine, body and a tire that wasn’t destroyed in the fire.

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