El proyecto, que está siendo elaborado por especialistas de la organización de desarrollo de tecnologías industriales y energéticas NEDO, se puso en marcha inicialmente para reducir el consumo de combustible en los camiones.
Tras probar varios ingenios técnicos, los investigadores optaron por ahorrar mediante el manejo automático.
El pasado febrero cuatro camiones fueron puestos a prueba, unos de los cuales fue conducido por un chófer. Los vehículos se movían uno tras otro a una velocidad de 80 kilómetros por hora, manteniendo una distancia de cuatro metros.
Dado que el primer camión se enfrentaba a la mayor resistencia del aire, los que lo seguían lograron ahorrar hasta el 15% de combustible.
Los camiones están dotados de radares láser y cámaras que detectan obstáculos en las marcas viales. Un módulo de comunicación inalámbrica mantiene el contacto entre los vehículos.
Se espera que las pruebas duren hasta el año 2020.
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